內容來自hexun新聞
經銷商抱團PK廠商
一邊是抱團取暖的汽車經銷商，另一邊是久久不聞靴子落地的新版《汽車品牌銷售管理實施辦法》（以下簡稱《品牌管理辦法》）。繼奔馳經銷商聯會成立一年之際，今年，進口大眾經銷商也發出瞭相同的聲音。11月9日，進口大眾經銷商將在流通協會年會上成立進口大眾經銷商聯會。奔馳與進口大眾相繼成立經銷商聯會具有相同的背景因素：經銷商利益無法得到滿足、經銷商話語權處於弱勢地位。“我們並不是要成立一個跟生產廠對立的機構，而是做出一個有效溝通的平臺，最後要經銷商和主機廠和諧共贏發展。”中國汽車流通協會常務副會長兼秘書長沈進軍表示。經銷商聯會的相繼成立，反映的是來自經銷商層面的利益訴求；而從政策層面，有消息稱，新版《汽車品牌銷售管理實施辦法》即將於年內出臺。中國汽車流通協會副秘書長羅磊告訴《華夏時報》記者，“可以肯定的是，商務部在積極推進這件事。但至於能否在年內出臺，並不好給出確切結果。”不安的進口大眾在今年的中國汽車流通協會年會上，進口大眾成為第二傢成立“經銷商聯會”的汽車企業。進口、國產車型究竟應該采取何種銷售模式，似乎成為兩傢經銷商聯會成立共同的導火索。就在兩個月前，進口大眾為瞭滿足快速擴張的需求，宣佈授權途銳、T5在上海大眾部分4S店銷售、維修。盡管大眾汽車集團大中華暨東盟地區商務運營總監蘇偉銘表示，同款車型未來在兩套體系銷售的返點政策問題上內部已經有瞭測算結果，會在政策上體現差異以保證兩種體系商傢的利益平衡，並且已經跟上海大眾達成瞭一致。但這樣的說辭似乎並不能讓進口大眾的經銷商們完全放下心來。“很明顯盈利能力收窄瞭。”有進口大眾經銷商告訴記者。公開資料顯示，大眾進口車在中國已經佈局瞭123傢銷售網點，其中絕大部分覆蓋在一二線城市。通過進入上海大眾銷售進口產品，不僅可以拓展渠道，還可以清理銷售情況不好的4S店。在三四線城市的上海大眾4S店中，設立店中店銷售途銳、T5，將來還會銷售更多的產品。這樣的計劃顯然對大眾進口車打開市場頗有益處。而問題就在於，廠商的利益與經銷商的利益產生瞭沖突。“我們是要建立一個有效溝通的平臺。”據沈進軍介紹，進口大眾經銷商聯會將與去年成立的奔馳經銷商聯會采取類似的模式。“奔馳經銷商聯會就是在民政部備案的，經民政部批準成立的，今年我們準備成立進口大眾經銷商聯會，未來可能會成立若幹個品牌經銷商聯會。當然這個工作是水到渠成，強扭的瓜不甜。”“經銷商聯會是汽車流通協會的下屬機構，流通協會起到的是主導作用。”羅磊告訴本報記者，目前多數汽車經銷商都處於擴容之中，擴容的進度又與各個廠商的網絡拓展計劃一致。“在這種情況下，各個經銷商的盈利能力、在當地的市場份額都逐漸被稀釋，盈利能力與前幾年相比存在較大的差距。因此，整個經銷商體系都在積極研究經濟化管理、後市場佈局、汽車服務質量方面是否能有所突破。”奔馳聯會今安在？進口大眾經銷商聯會剛剛成立，能否取得既定目標還不得而知，即將過周歲生日的奔馳經銷商聯會如今又過得如何呢？2012年末，奔馳經銷商聯會正式成立。曾一度占到奔馳中國股比49%的奔馳最大經銷商利星行也主動加入奔馳經銷商聯會，成為彼時頗惹眼球的新聞。“聯會成立之後，對內會在奔馳經銷商會議上做一些總結，並代表經銷商與廠商進行溝通。”奔馳經銷商聯會會員、浙江華策汽車銷售公司內部人士告訴《華夏時報》記者。但對於是否已經達到成立之初的願景，以及目前運行的具體情況，上述人士並不願透露更多內容。“聯會主要服務於經銷商，目前並不對外，也不對媒體。”有目共睹的是，2013年，奔馳結束瞭進口與國產的渠道紛爭，新銷售公司的正式運營為經銷商帶來新的政策和管理措施。而新任北京梅賽德斯-奔馳汽車銷售有限公司銷售及市場營銷執行副總裁段建軍也明確表示：“奔馳今後不再打價格戰，而是提升客戶滿意度，把服務工作做好。”盡管很難盤點奔馳經銷商聯會取得的業績，但奔馳在廠商關系、產品投放等方面確實已經取得長足的進步。“奔馳經銷商聯會的發展應該說非常正常，而且經常有一些活動、會議，當然也還在不斷完善。”沈進軍表示。“去年奔馳經銷商強烈要求成立聯會，同樣今年的進口大眾經銷商也有這種呼聲，大傢要有一個對話的平臺。”政策或年內出臺加劇經銷商與廠商利益博弈的，正是已實施八年之久的《品牌管理辦法》。近日有消息稱，《品牌管理辦法》修訂稿已經進入部委會簽程序，有望於今年四季度獲批，並擇機對外公佈。2005年4月，國傢商務部、發改委、工商總局聯合發佈瞭《品牌管理辦法》，提出國際通行的汽車品牌授權經營模式。但自從2007年起，辦法即將修改的消息就不絕於耳。今年8月，商務部新聞發言人沈丹陽更是明確表示，“目前正在積極研究修訂辦法。”歷經數年，新版《品牌管理辦法》真的已經進入即將出臺的階段瞭嗎？“可以肯定的是，商務部在積極推進這件事。”羅磊表示，商務部召開新聞發佈會表示要修訂《品牌管理辦法》以來，整個修訂進程都在積極推進。“協會已經向商務部提交瞭關於修改《品牌管理辦法》的建議。這個政策可能涉及到若幹個部委，涉及到方高雄阿蓮汽車貸款方面面，不是一朝一夕就能夠完成修訂的。”沈進軍稱，“但是從協會角度講，《品牌管理辦法》已經運行瞭8年，對規范市場和發展汽車行業起到很重要的作用，但是隨著市場的發展一定會出現新的問題、新的矛盾，所以政策本身也要不斷地完善。”“我們建議在《汽車品牌管理辦法》的核心方面，比如授權經營方面進行修訂。”沈進軍對授權經營的方式持贊同態度，“授權經營是國際上通行的一種做法，通過授權經營，汽車市場這十多年來的發展整體上從不規范走向瞭規范。”但是，沈進軍也對辦法中的一些內容提出質疑：“對於總的經銷商或者總代理商過去文件裡面規定隻能一傢，我們建議取消隻能一傢的規定。此外，《汽車品牌管理辦法》中的主體權利義務要平等。”據瞭解，新修訂的辦法如果能在年內信貸試算軟體信貸年息出臺，政策內容可能隻會做輕微調整，總體原則不會變。品牌銷售制度、總代理制度也將保留，隻是調整瞭廠商權利，將更加註重平衡廠商、經銷商、消費者三者之間的關系。但羅磊認為，新的辦法究竟能否在年內出臺，並不好給出確切結果。“新法修訂的出臺時間受到綜合因素的制約。”羅磊稱，“修訂稿需要得到整個行業的認可，包括各個主管部門的認可，因此，暫時無法預計修訂稿的具體出臺時間。”
新聞來源http://news.hexun.com/2013-11-09/159521740.html
- 代墊款信貸銀行怎麼貸款比較會過件土地信用貸款借款怎麼貸款比較會過件 奢侈稅任何問題免費諮詢 汽車貸款
- 民間信貸借貸利率多少免費諮詢試算 房屋信貸銀行有那些貸款全省皆可處理 台北
- 辦理信貸房貸銀行缺錢急用哪裡汽車貸款內湖信貸房貸 勞工紓困貸款率利2016申請信貸年息
留言列表
